Koliko moj auto stvarno troši i kako to izmeriti

Formula i metoda punog rezervoara

potrošnja = natočeni litri ÷ pređeni kilometri × 100 · gorivo za put = potrošnja ÷ 100 × kilometri

Formula je kratka, ali sve zavisi od toga kako dolaziš do dva broja u njoj. Litri moraju biti tačno oni koje si potrošio na tim kilometrima, a kilometri tačno oni koje si prešao na tim litrima. Zato metoda punog rezervoara ima pet koraka: napuni do vrha, nuliraj dnevni brojač, vozi normalno, vrati se na pumpu i opet napuni do vrha, pa litre iz drugog punjenja podeli kilometrima s brojača i pomnoži sa 100.

Bitno je da prvo i drugo punjenje budu ista vrsta punjenja: isti automat, isti nagib terena ispod auta i isti trenutak prestanka. Rezervoar nema ravnu gornju površinu, pa „pun“ nije jedna tačka nego raspon od nekoliko decilitara — i baš ta razlika je greška s kojom ceo račun živi.

Naš primer: 41,3 L na 542 km daje 41,3 ÷ 542 × 100 = 7,62 L/100 km. To nije fabrička potrošnja i ne treba da bude — to je potrošnja tvog auta, s tvojim gumama, tvojim teretom i tvojom rutom.

Zašto kratka deonica laže

Najčešća greška nije u formuli nego u dužini deonice. Greška pri punjenju je uvek otprilike ista — recimo pola litre gore-dole — ali se deli kilometrima, pa na kratkoj relaciji postaje ogromna, a na dugoj se izgubi.

U tabeli ispod ista greška od pola litre prolazi kroz šest deonica. Na 120 km rezultat se kreće od 7,17 do 8 L/100 km — raspon od 0,83 L/100 km, dovoljno da poveruješ kako ti auto troši skoro litar više nego što stvarno troši. Na 542 km istih pola litre daje raspon od svega 0,18.

Praktično pravilo: meri barem jedan ceo rezervoar, a najbolje dva uzastopna pa uzmi prosek. I nemoj da menjaš stil vožnje zato što meriš — merenje „za ocenu“ daje broj koji ti posle ne koristi ni za šta.

Računar u autu i pumpa ne mere istu stvar

Putni računar ne meri litre — on ih računa iz vremena otvaranja brizgaljki i kalibracije koju je proizvođač upisao. Pumpa meri stvarno pretočenu zapreminu i to je jedini broj za koji si platio. Koja će brojka biti veća ne može da se pogodi unapred, i baš zato se meri. Ako ti računar iz meseca u mesec pokazuje otprilike isto odstupanje od pumpe, to nije kvar nego kalibracija: zapamti razliku i računaj s njom.

Razlika od pola litre na 100 km — svejedno da li dolazi od stila vožnje, od godišnjeg doba ili od načina merenja — zvuči kao sitnica dok je ne pomnožiš godinom. Na 15.000 km 7,62 L/100 km traži 1.143 L, a 7,12 L/100 km traži 1.068 L — 75 litara razlike. Uz cenu od npr. 200 dinara po litru to je 15.000,00 dinara. Cene goriva se stalno menjaju: u kalkulator unesi aktuelnu cenu sa svoje pumpe, ovaj iznos je samo ilustracija.

Zato je pumpa merodavna kad računaš trošak, a računar koristan kad usred vožnje gledaš kako trenutni stil vožnje pomera brojku.

Šta zaista menja potrošnju

Potrošnja nije svojstvo modela nego onoga što s njim radiš. Najveći pomak prave stvari koje menjaju otpor vazduha ili režim rada motora: krovni nosač i krovna kutija, pun prtljažnik i pun auto putnika, gradska vožnja s mnogo kretanja iz mesta, kratke relacije na hladnom motoru, klima leti, i pritisak u gumama ispod preporučenog, koji povećava otpor kotrljanja.

Koliko tačno — to ti nijedan kalkulator ne može reći, jer zavisi od auta, tereta i rute. Ali lako se izmeri: napravi dva odvojena merenja, jedno na gradskom rezervoaru i jedno na auto-putu, pa ih uporedi.

U našem primeru isti auto je na 318 km gradske vožnje popio 34,1 L, dakle 10,72 L/100 km, a na 615 km auto-puta 38,9 L, dakle 6,33 L/100 km. Na 15.000 km to je 1.608 L prema 949,5 L — razlika od 658,5 litara, odnosno 131.700,00 dinara po ceni od npr. 200 dinara. Brojevi su ilustrativni, tvoji će biti drugačiji, i baš zato vredi da ih izmeriš.

Jedno upozorenje koje štedi vreme: ne menjaj dve stvari između dva merenja. Ako istovremeno skineš krovnu kutiju i napumpaš gume, saznao si samo da je ukupno bolje, a ne šta je od toga vredelo.

Od L/100 km do cene konkretnog puta

Kad imaš svoj broj, cena puta je jedno množenje: potrošnja podeljena sa 100, pomnožena kilometrima i cenom litre. Za 320 km u jednom smeru i 7,62 L/100 km to je 24,38 L goriva.

Povratni put udvostručuje i kilometre i putarinu, jer se putarina plaća u oba smera. Za 320 km u jednom smeru, putarinu od npr. 800,00 dinara po smeru i cenu litre od npr. 200 dinara ukupno je 640 km i 48,77 L: 9.753,60 dinara goriva plus 1.600,00 dinara putarine, dakle 11.353,60 dinara. Podeljeno na troje, to je 3.784,53 dinara po osobi.

Po osobi je jedini red koji se menja s brojem putnika — gorivo i putarina ostaju isti bez obzira na to koliko vas je u autu, pa se svaki dodatni suvozač vidi odmah.

Otvori kalkulator troška puta s primerom iz teksta →

Proveri svoj račun

Otvori kalkulator s primerom iz teksta — 542 km i 41,3 L — pa upiši svoje brojeve s dnevnog brojača i s računa sa pumpe. Rezultat je odmah tvoja potrošnja u L/100 km.

Ako ti je između dva punjenja bilo još jedno, merenje ne vredi: kalkulatoru treba jedan period i jedno punjenje koje ga zatvara, pa počni iznova od prvog punog rezervoara.

Otvori kalkulator s primerom iz teksta →