Tolerancija radara u Hrvatskoj: kako se računa sigurnosna razlika

Tri stupnja, a ne dva

izmjereno do 50 km/h → −3 km/h · više od 50 do 100 km/h → −10 km/h · više od 100 km/h → −10 %, zaokruženo naviše

Sigurnosnu razliku propisuje Pravilnik o mjeriteljskim i tehničkim zahtjevima za mjerila brzine u cestovnom prometu (NN 60/2020), u Dodatku I, točki 10.1: „za brzine do 50 km/h iznosi 3 km/h, za brzine veće od 50 km/h do 100 km/h iznosi 10 km/h a za brzine veće od 100 km/h iznosi 10 %, a zaokružuje se na veću vrijednost“.

Isti pravilnik je definira kao vrijednost koju se mora oduzeti od izmjerene brzine radi ispravka pogreške mjerila i mjerne metode. To nije popust koji ovisi o volji policajca, nego pravilo koje se primjenjuje prije nego što se uopće pogleda tablica kazni iz Zakona o sigurnosti prometa na cestama.

Stupanj se određuje prema izmjerenoj brzini, a ne prema ograničenju. Zato na istoj cesti pri izmjerenih 48 km/h vrijedi prvi stupanj, a pri 60 km/h drugi.

Zašto 51 km/h može vrijediti manje od 50 km/h

Posljedica koju objašnjenja rijetko spominju: na granici prvog i drugog stupnja mjerodavna brzina pada. Izmjerenih 50 km/h daje mjerodavnih 47 km/h, jer se oduzimaju 3 km/h. Izmjerenih 51 km/h daje samo 41 km/h, jer se od te brzine oduzima 10 km/h. Mjerodavnih 47 km/h vraća se tek pri izmjerenih 57 km/h.

To nije pogreška u računu nego izravna posljedica teksta pravilnika, u kojem je granica stupnja izmjerena brzina od 50 km/h. U praksi rijetko mijenja kaznu, ali mijenja prekoračenje: u zoni 30 izmjerenih 50 km/h znači prekoračenje od 17 km/h, a izmjerenih 51 km/h prekoračenje od 11 km/h — oboje 60 EUR.

Provjeri u kalkulatoru: zona 30, izmjereno 51 km/h →

Gdje pojednostavljena verzija griješi

Popularna objašnjenja, uključujući objašnjenje na stranici MUP-a, navode sigurnosnu razliku kao „10 km/h do 100 km/h, iznad toga 10 %“. U toj verziji nedostaje prvi stupanj od 3 km/h, a mjerodavan je propis, ne objašnjenje.

Razlika postoji samo kod izmjerenih brzina do 50 km/h, dakle u zonama s ograničenjem od 30 i 40 km/h. Tamo je velika: u zoni 40 izmjerenih 45 km/h po pojednostavljenoj verziji ispada vožnja unutar ograničenja, a po pravilniku je to prekoračenje od 2 km/h i kazna 30 EUR. U zoni 30 izmjerenih 45 km/h po pravilniku znači 60 EUR, a po pojednostavljenoj verziji 30 EUR.

Iznad izmjerenih 50 km/h obje verzije daju isti rezultat, pa se pogreška ne vidi na cestama s ograničenjem od 50 km/h i više — i zato se lako previdi.

Zaokružuje se odbitak, a ne brzina

Iznad 100 km/h odbitak je 10 % izmjerene brzine i rijetko je cijeli broj. Pravilnik kaže da se sigurnosna razlika zaokružuje na veću vrijednost, dakle naviše i u korist vozača: pri izmjerenih 101 km/h 10 % iznosi 10,1 km/h, oduzima se 11 km/h i mjerodavna brzina je 90 km/h.

Zaokružuje se sam odbitak, a ne rezultat. Mjerodavna brzina zato ostaje cijeli broj, a svaki par brzina koje završavaju na 0 i 1 daje isti rezultat: 100 i 101 km/h daju 90 km/h, 110 i 111 km/h daju 99 km/h.

U naselju: što znači koja brzina pri ograničenju od 50 km/h

Uz sigurnosnu razliku od 10 km/h prvi raspon kazne u naselju s ograničenjem od 50 km/h počinje pri izmjerenih 61 km/h: to je mjerodavnih 51 km/h, prekoračenje od 1 km/h i 30 EUR. Kazna od 60 EUR počinje pri izmjerenih 71 km/h, a 130 EUR uz dva negativna boda pri 81 km/h.

Obvezna zabrana upravljanja za prekoračenje brzine u Hrvatskoj propisana je samo za ponovljeni prekršaj, pa tablica piše „obvezna samo kod ponavljanja“. To ne znači da je za prvi prekršaj isključena: prema članku 58. Prekršajnog zakona sud je može izreći i tada, od jednog mjeseca do dvije godine, kada postoji opasnost za sigurnost prometa.

Autocesta: što znači koja brzina pri ograničenju od 130 km/h

Autocesta je cesta izvan naselja, pa za nju vrijede rasponi iz članka 54. Pri tim brzinama sigurnosna razlika iznosi 10 % i raste s brzinom: pri izmjerenih 150 km/h oduzima se 15 km/h, a mjerodavna brzina je 135 km/h.

Članak 54. nema raspon za prekoračenje do 10 km/h. Zato su izmjerene brzine od 146 do 156 km/h — mjerodavno od 131 do 140 km/h — u tablici označene kao raspon za koji nema kazne koju možemo citirati. To ne znači da je vožnja dopuštena, nego samo da za to prekoračenje u zakonu nema odredbe koju možemo navesti.

Prvi raspon koji možemo citirati, 60 EUR, počinje pri izmjerenih 157 km/h. Kazna od 260 EUR počinje pri 179 km/h, a raspon 660–1.990 EUR uz tri negativna boda pri 202 km/h.

Provjeri u kalkulatoru: autocesta, izmjereno 157 km/h →

Hrvatska je jedina od tri susjedne države koja nešto oduzima

Sigurnosna razlika je hrvatsko pravilo. U BiH i u Srbiji zakon ne propisuje nikakav odbitak od izmjerene brzine: u BiH najniži raspon kazne jednostavno počinje iznad 10 km/h prekoračenja, a u Srbiji se kažnjava već prvi km/h preko ograničenja.

Sigurnosnu razliku ne treba miješati ni s granicama dopuštene pogreške iz iste točke pravilnika (±3 km/h do 100 km/h, ±3 % iznad). To je zahtjev koji mora ispuniti sam uređaj, a ne odbitak u korist vozača.

Kazne za brzinu u BiH (na bosanskom) →

Kazne za brzinu u Srbiji (na srpskom) →

Usporedba: 20 km/h preko ograničenja u Hrvatskoj, BiH i Srbiji →